
Пoдписывaйтeсь нa Stroi.mos.ru
Пoрядкa 7 тыс. рaбoчиx мeст будeт сoздaнo в стoлицe блaгoдaря стрoитeльству и рeкoнструкции шeсти элeктрoдeпo в целях oбслуживaния пoeздoв мoскoвскoгo мeтрo, сooбщил зaмeститeль мэрa стoлицы пo вoпрoсaм грaдoстрoитeльнoй пoлитики и стрoитeльствa Aндрeй Бoчкaрёв.
«Сeйчaс в Мoсквe в стaдии стрoитeльствa и рeкoнструкции нaxoдятся шeсть элeктрoдeпo: «Aминьeвскoe», «Нижeгoрoдскoe», «Южнoe», «Сaлaрьeвo», «Влaдыкинo» и «Выxинo», тaкжe вeдeтся прoeктирoвaниe дeпo на oбслуживaния нoвoй Бирюлёвскoй силуэт мeтрo», – скaзaл Aндрeй Бoчкaрёв.
Галерея: Образовывание электродепо «Нижегородское». Карточка: Сергей Михеев
Верховный директор АО «Мосинжпроект» (Партия компаний – основной проектировщик и генеральный выстановщик строительства линий и станций московского подземная (трасса) Юрий Кравцов напомнил, чисто электродепо необходимы ради обслуживания и ремонта подвижного состава метрополитена, вследствие того их строительство и возрождение ведется одновременно с возведением и вводом новых линий и станций подземки.
ВОПРОСЫ #4
Электродепо Москвы
Электродепо Москвы
-
альтернатива 1
Зачем поездам метрополитен электродепо
-
вопрос 2
С чего состоит электродепо?
-
вопросик 3
Что такое дистанционная распознавание неисправностей
-
вопрос 4
Комнаты отдыха локомотивных бригад
Электродепо в Московском метрополитене работают равно как гаражи, где поезда отстаиваются в ночное время, проходят техническое прислуживание и прибывают на подправка в случае поломки. Теперь в столице насчитывается 20 рабочих склад.
С 2011 года в Москве построили цифра электродепо: «Митино», «Братеево», «Нижегородское» (узловой этап), «Лихоборы», «Солнцево» и «Руднево», пока что пять реконструировали: «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Владыкино» и «Пустельга».
В 2022–2023 годах планируется навести порядок еще два электродепо – «Аминьевское» и «Южное» («Братеево-2»). Таким образом, к концу 2023 возраст подвижной состав московского подземка будут обслуживать 23 электродепо. Изо них три – «Замоскворецкое», «Нижегородское» и «Аминьевское» – будут потеть над чем в составе Большой кольцеобразный линии.
В 2024–2027 годах планируется ремонтировать электродепо «Новогиреево» Калининской очертания, построить депо «Саларьево» («Столбово») Сокольнической очерк, а также два база в Троицке для обслуживания Троицкой контур метро. В составе перспективных Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий дорога) возведут электродепо «Ильинское» и «Карминный Cтроитель» («Бирюлёвское»).
Электродепо состоит изо двух частей – отстойная и ремонтная.
Первая статья – это отстойная, идеже подвижной состав есть смысл, проходит плановый освидетельствование и техническое обслуживание преддверие выходом на линию.
Нет слов второй части проводится наладка, который не требует глобального разбора подвижного состава и экстренный ремонт.
В электродепо очищать также вагономоечная комната и место для обточки колес поездов. Тоннели в подземный дворец довольно извилисты, в них упихивать подъемы и спуски, потому в процессе эксплуатации тачка поезда стачиваются. Сии показатели постоянно проверяются, и около малейшем подозрении колесную пару отправляют сверху проточку либо заменяют. До в большинстве депо обточку дозволительно было провести, только лишь демонтировав колесную пару. Данное) время обточка проводится подрельсовым колесотокарным станком минуя демонтажа колесной испарения.
В новых электродепо внедряют дистанционные методы диагностики неисправностей. Каста система уже зарекомендовала себя в двух электродепо «РЖД», идеже обслуживаются скоростные поезда «Сапсан» и «Ласточка-касаточка». В московском дорога) ее впервые внедрили в электродепо «Солнцево» и «Руднево».
Получи и распишись выезде из тоннеля, некоторый ведет в депо, устанавливается невредимый комплекс специальных датчиков. Подле прохождении подвижного состава они механично фиксируют все его основные объем. Эффективность такой системы зависит лишь от того, до какой степени развит диагностический объединение датчиков. Вся справка будет заноситься в электронную карточку, которая к каждого вагона — своя. Разве будет зафиксировано какое-в таком случае отклонение от нормы, в электродепо сделано будут знать о поломке и целиться к ремонту.
В электродепо создаются безвыгодный только условия угоду кому) ремонта поездов, однако и возможности для отдыха локомотивных бригад. Выключая комнат отдыха, оборудуются душевые, раздевалки, столовые, медицинские кабинеты, идеже каждый день машинисты хуй выходом на линию проходят медосмотр.
Очищать комнаты психологической разгрузки, идеже созданы оптимальные опцион для быстрого восстановления работоспособности. Их оснащают мягкими креслами и диванами, для того расслабления применяют методы аромо-, свето- и музыкотерапии.
В амбар обязательно оборудуют тренажерный салон, где работники могут охранять себя в хорошей физической форме. В некоторых зданиях упихивать даже спортивные площадки. Как например, в «Печатниках» создана ток для игры в волейбол.
«В данное время на строительных работах шести электродепо задействовано эдак 5,5 тысячи сотрудников Группы компаний «Мосинжпроект» и подрядных организаций», – подчеркнул Егор Кравцов.
Всего с 2011 возраст в Москве построено и реконструировано 11 электродепо. Сверху протяжении более 10 полет эти работы выполняет Совокупность компаний «Мосинжпроект», которая 28 октября отмечает 64 годовщину со дня основные положения.
Помимо депо, вслед за все годы деятельности с участием специалистов холдинга спроектировано, построено и сдано в эксплуатацию с лишним 125 км подземки, побольше 60 станций, а и – порядка 6 тыс. км дорог, побольше 100 мостов и эстакад, большое число инженерных сооружений и коммуникаций, гражданских объектов, в числе которых роща «Зарядье» с концертным цена и Дворец гимнастики Ирины Винер-Усмановой.
Ноне ГК «Мосинжпроект» является одним изо крупнейших инжиниринговых холдингов России, включенных в Словник системообразующих организаций российской экономики в сфере строительства и ЖКХ, лидером ведущих отраслевых рейтингов и обладателем престижных отечественных и международных наград.