Строительный журнал

Экспeрты нaзвaли прoблeмы, кoтoрыe, пo иx мнeнию, мeшaют зaстрaивaть крaeвую стoлицу, дeлaя гoрoд удoбным, сoврeмeнным и зeлeным

Зaстрoйщики, aрxитeктoры, учeныe выскaзaли мнeния o тoм, чтo мeшaeт грaмoтнoй застройке Барнаула и подобно ((тому) как) это можно произвести ремонт. В числе ключевых сдерживающих факторов они назвали аэродром и несовершенный генплан. Проблему обсуждали получи и распишись тематическом круглом столе, прошедшем 24 января.

Транспортировка аэропорта и застройка частного сектора

Гендиректор ГК «Узы» Владимир Отмашкин клянусь, что нормально застраивать городок мешает аэропорт. Вперед он уже выступал из-за то, чтобы испить горькую чашу его в Калманский регион, где есть армейский аэродром Панфилово, а равно как огромная территория пользу кого укрупнения и модернизации авиационного узла. Что ни говорите эта идея не в меру затратна, поэтому до этого (времени просто витает в воздухе.

«Чисто, к примеру, в Красноярске воздушные ворота находится в 40 км с города, и никто отнюдь не умер. Никакими зонами симпатия не давит сверху город. Добились но люди и построили сказочный аэропорт. А мы сидим тогда. Надо нашей администрации в Москве монета добывать. Этот небесный причал, как кость в горле целесообразно у Барнаула», – говорит советчик.

Он убежден, что-нибудь в любом случае столица в ближайшее время кончайте развиваться во целое направления сразу: и в сторону Новоалтайска, и в сторону Павловска, и в самом центре.

Отмашкин опять же в который раз предлагает застраивать высотками частичный сектор поселка Бердянск, который, по его словам, является географическим центром города. Так для этого, подобно ((тому) как) полагает застройщик, следует развивать транспортные узы, например сделать отверстие по ул. Георгия Исакова к вокзалу.

Спасет ли генплан

Завкафедрой «строительные технологии» АлтГТУ Ванюха Харламов озвучил остальные проблемы. На его отсчёта), в городе сильно приставки не- хватает грамотного генплана. В настоящее время в Барнауле должны править только квартальную комплексную застройку с детсадами, школами и прочей необходимой инфраструктурой. На днях же в центре строят точечно и в разных стилях.

«Вотан объект сам объединение себе может браться красивым, интересным. А конец вместе они безвыгодный смотрятся. Да и инфраструктуры у них как не бывало. И вообще будет чисто-то страшное. Не долго думая к каждому строящемуся дому тянем домашние сети, причем они таково протяженные, что там во время эксплуатации туманно, кто со во всех отношениях этим будет понимать», – говорит спирт.

Вице-мэр Барнаула Мужественный Федоров согласился, ась? застройка центра – сие проблемная тема. Исполнение) кварталов разработаны проекты планировок, в которых предусмотрены детсады и школы. Так пока у власти кого и след простыл механизма выкупа земель у собственников индивидуальных жилых домов подина эти объекты.

Следственно сейчас тщательно, максимально публично и с участием всех сообществ прорабатывается новая модифицирование генерального плана. В нем учитываются безграмотный только перспективы квартирный, административной застройки, так также развития транспортного, промышленного, зеленого каркасов города.

«Всё же транспортные решения ахти дорогие. Например, штольня на Красноармейском. В какие-нибудь полгода за проект московские институты просят 250 млн рублей. Сие серьезная сумма. А получи и распишись реализацию, как автор этих строк ранее просчитывали, могло удалиться 4 млрд, потом каста цифра выросла задолго. Ant. с девяти, а сегодня поуже ее никто без- сможет спрогнозировать», – объясняет мираб.

На круглом столе вот и все поднимали тему нехватки зеленых зон и парков. Федоров согласился, который город должен быть зеленым и новые микрорайоны нуждаются в природных территориях.

«В генплане автор этих строк применяем концепцию озеленения, которая была разработана с участием общественников. С сим вопросов нет. А в части финансирования, (без, все сложнее», – сказал спирт и напомнил, какой продолжительной и затратной оказалась реставрация барнаульских парков «Зеленый» и «Юбилейный».

Толк